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    如何保護(hù)您的柴油發(fā)動機(jī)
    許多發(fā)動機(jī)制造商鼓勵或要求在發(fā)動機(jī)主Parker派克過濾器之前安裝一級柴油預(yù)過濾器。為什么需要多級的過濾器？因為預(yù)過濾一方面可以將過濾系統(tǒng)的壽命延長至少一倍以上。更重要的是，它是預(yù)防受污染的柴油的經(jīng)濟(jì)可行的措施。劣質(zhì)燃油包含、受污染的水、細(xì)菌、鐵銹和污垢，這些會在幾分鐘就阻塞一個發(fā)動機(jī)主過濾器。的情況是，顆粒和水的過載會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)停機(jī)。zui壞的情況是，它可以毀壞噴油器。無論是哪種方式，其導(dǎo)致的結(jié)果可能是非常昂貴的。
    柴油預(yù)過濾器通常比發(fā)動機(jī)上的主過濾器更大，它即可以攔截大量的乳化水，也可以在污染物到達(dá)下游過濾器之前進(jìn)行捕捉。帶有透明集水杯的預(yù)過濾器也可以作為供油系統(tǒng)運行狀況的監(jiān)視窗口，通過直觀觀察其中的水含量和污染物的總量，在危害發(fā)生之前提醒你。
    燃油的季節(jié)效應(yīng)
    在溫暖的季節(jié)時，預(yù)過濾/水分離器僅需以較少的維護(hù)頻次進(jìn)行，包括每日的集水杯檢查，排出收集的水，并且無需頻繁更換過濾器。當(dāng)天氣和燃油轉(zhuǎn)冷時，維護(hù)需求迅速改變。柴油中的蠟可能會析出成凝膠狀并迅速堵塞燃油過濾器。每到冬季，需要根據(jù)溫度添加合適標(biāo)號的柴油和添加劑，以避免柴油結(jié)蠟，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)在合適配方的柴油下工作，一般是沒有問題的。
    然而，“沒有問題”的情況并不總是可以實現(xiàn)。伴隨溫度突然下降的寒流或遷移到一個較冷的區(qū)域都可能會導(dǎo)致過濾器被蠟堵塞并導(dǎo)致發(fā)動機(jī)停機(jī)，除非有額外的熱源被應(yīng)用于供油系統(tǒng)。
    柴油供油系統(tǒng)的加熱選項
    三種柴油供油系統(tǒng)的加熱方案概述如下：
    電加熱
    電加熱是在發(fā)動機(jī)啟動前幾分鐘，置于過濾器殼體中預(yù)熱柴油的*的寒冷天氣配件。但是由于功率的限制，電加熱并不能提供在嚴(yán)寒條件下足以使發(fā)動機(jī)負(fù)載運行的足夠的燃油。結(jié)蠟仍將會發(fā)生，一些燃油仍將繼續(xù)流動，但不足以使發(fā)動機(jī)平穩(wěn)運行。為保障發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)，必須應(yīng)用更多的加熱方式。
    燃油/冷卻液熱交換器
    燃油/冷卻液熱交換器將的發(fā)動機(jī)冷卻液的熱量傳遞到柴油。但由于發(fā)動機(jī)在冷卻液的熱量生效之前需要先變熱，因此在熱交換性能峰值之前，會出現(xiàn)顯著延遲。
    回油加熱
    回油加熱時柴油供油系統(tǒng)的zui有效加熱方式?，F(xiàn)代柴油發(fā)動機(jī)通常的設(shè)計是使未使用的燃油的流回油箱。為了防止過濾器結(jié)蠟，熱回油，在預(yù)過濾器中與從油箱過來的的冷油混合。如果在油箱中的燃油已經(jīng)是熱的，一個熱控制閥將切斷使油直接流回油箱。在啟動電加熱的同時，該方法是在嚴(yán)寒的天氣中使發(fā)動機(jī)啟動并平穩(wěn)運行的zui有效方式。
    預(yù)過濾和全年無間斷運行的解決方案是使用派克品牌的新型GreenMax系列產(chǎn)品。GreenMax系列是一種重負(fù)荷、運用環(huán)保濾芯的燃油過濾/水分離器，為嚴(yán)寒天氣中使用提供電加熱和回油加熱選項，并已驗證適用柴油和生物柴油。電加熱器位于集水杯中，有助于寒冷的天氣中的啟動，而回油加熱可維持發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)。為柴油燃料提供加熱可避免柴油結(jié)蠟和發(fā)動機(jī)停機(jī)，并有助于提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和改善在寒冷的天氣中運行時的排放。
    是專為濾除自由水和乳化水而設(shè)計，除水效率高，流阻低，并具有高納污量。該過濾系統(tǒng)的核心是*雙級聚結(jié)和過濾，并由的Aquabloc濾材制成的濾芯。
    清潔即代表著綠色環(huán)保。GreenMAX設(shè)計使您的投資迅速獲得回報，關(guān)鍵字就是Green  - 提供低成本的濾芯，較低的初始安裝成本和環(huán)保型的過濾產(chǎn)品。

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